四不(bu)像車轉向系統轉向軸的調整方法

四(si)不像翻斗自卸(xie)車的(de)(de)轉向(xiang)系統轉向(xiang)軸的(de)(de)調(diao)整(zheng)，是通過改(gai)變(bian)轉向(xiang)橫(heng)(heng)(heng)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)的(de)(de)長度來(lai)實現的(de)(de)。橫(heng)(heng)(heng)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)伸(shen)長，前束值(zhi)增大；橫(heng)(heng)(heng)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)縮(suo)短，前束值(zhi)減小。首先四(si)不像翻斗自卸(xie)車轉向(xiang)系統轉向(xiang)軸的(de)(de)調(diao)整(zheng)方法：旋松轉向(xiang)橫(heng)(heng)(heng)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)兩(liang)端接頭的(de)(de)鎖(suo)緊(jin)螺栓。為了看清橫(heng)(heng)(heng)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)轉動(dong)的(de)(de)圈數(shu)，建議用粉筆在橫(heng)(heng)(heng)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)及接頭上做一個記號，轉動(dong)橫(heng)(heng)(heng)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)，使其伸(shen)長或縮(suo)短，調(diao)整(zheng)合適后，擰緊(jin)橫(heng)(heng)(heng)拉(la)(la)(la)桿(gan)(gan)兩(liang)端接頭的(de)(de)鎖(suo)緊(jin)螺栓。

四不像翻(fan)斗自卸車(che)轉(zhuan)向(xiang)系統的(de)檢查(cha)方法：

在四(si)不像翻斗自卸車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪懸空(kong)的情(qing)況下，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪，測(ce)量兩轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪比較前端之(zhi)間的距(ju)離及后端之(zhi)間的距(ju)離，兩者(zhe)之(zhi)差就(jiu)是前束(shu)值。這種測(ce)量方法誤差較大(da)，因為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向節與(yu)主銷(xiao)之(zhi)間、輪轂軸承(cheng)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向節之(zhi)間都(dou)存在著間隙(xi)，因此轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪懸空(kong)狀態與(yu)著地承(cheng)載時的狀態并不相同。

用四不像翻斗自(zi)卸車(che)指針式前束(shu)尺測(ce)量(liang)(liang)，由于前束(shu)尺較(jiao)長，兩(liang)測(ce)量(liang)(liang)腳有彈性再(zai)加(jia)上(shang)兩(liang)輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪(lun)(lun)胎(tai)側(ce)的(de)厚(hou)度(du)有差異，因而也(ye)影(ying)響(xiang)測(ce)量(liang)(liang)的(de)準確(que)性。采用平地推車(che)法測(ce)量(liang)(liang)，將車(che)停在平坦的(de)地面上(shang)，在兩(liang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)后(hou)面高度(du)的(de)1/2處(chu)分別做上(shang)標(biao)(biao)記(ji)，測(ce)量(liang)(liang)兩(liang)標(biao)(biao)記(ji)之間(jian)的(de)距離，然后(hou)推動車(che)前進，使(shi)兩(liang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動180度(du)，即把(ba)標(biao)(biao)記(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到(dao)兩(liang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)前面高度(du)的(de)1/2處(chu)，再(zai)測(ce)量(liang)(liang)兩(liang)標(biao)(biao)記(ji)之間(jian)的(de)距離。